聚焦高质量发展丨广东：发展海事新质生产力 助力再造“海上新广东”
聚焦高质量发展丨广东：发展海事新质生产力 助力再造“海上新广东”-作为广东辖区水上交通安全主管部门，广东海
新华网广州3月21日电 作为狮子洋通道的关键性控制工程，狮子洋大桥建设于近日取得新进展，百吨钢壳在广东海事部门的保障下完成吊装进场；在2024春运大潮中，琼州海峡两岸人潮、车流涌动，万吨级海事巡逻船“海巡09”首次搭载舰载直升机进行春运巡航……
广东海域辽阔，岸线漫长，发展海洋经济有着得天独厚的优势和条件。作为广东辖区水上交通安全主管部门，广东海事局将如何发挥海事部门的优势，服务海洋强省建设，助力打造“海上新广东”？近日，新华网融媒体调研团队走进广东海事局，就水上安全监管、智慧海事建设等话题进行调研。
2024年春运期间，“海巡09”轮搭载舰载直升机进行巡航。新华网发（广东海事局供图）
向海图强 创新构建新业态海事监管服务体系
2024年政府工作报告提出，大力发展海洋经济，建设海洋强国。
中共广东省委十三届三次全会提出，要全面推进海洋强省建设，在打造海上新广东上取得新突破，构建科学高效的海洋经济发展格局，做大做强做优海洋牧场、海上能源、临港工业、海洋旅游等现代海洋产业，强化涉海基础设施、海洋科技、海洋生态等支撑保障，为广东改革发展注入源源不断的“蓝色动力”。
广东海事局党组书记、局长陈传全表示，广东海事局将助推交通强省、海洋强省建设，主动把海事各项工作放到服务交通强国战略、粤港澳大湾区建设和广东省委“1310”具体部署中去谋划，构建适应海洋牧场、海上风电、临港工业、海洋旅游等新业态发展的海事监管服务体系。
其中，在保障海上风电建设方面，广东海事局先后推出海上风电建设监管指引、风电建设监管六项机制，构建了贯穿海上风电场全生命周期的海事保障体系，还建立了海上风电船舶“一船一档”，通过海事监管指挥系统、视频监控系统等，对“一船一档”基础信息实施常态化动态维护，加强与海警、海洋综合执法、地方政府等的沟通联系，形成监管合力，常态化开展联合执法行动。
陈传全表示，接下来，广东海事局将通过推动监管方式转变，加快推进珠三角海事监管服务一体化，提升信息化建设等，聚焦高质量发展这一首要任务，全力助推粤港澳大湾区持续向好发展。
凝聚合力 当好水上交通安全监管“主角”
广东是海洋大省、贸易大省和航运大省。广东海事局作为水上交通安全监管“主角”，如何凝聚多方合力，深化共治共享格局，构建水上交通安全命运共同体？
陈传全表示，广东海事局通过完善应急搜救机制、提升预防预控能力等机制，凝聚起地方政府、职能部门、港航企业的最大合力，当好水上交通安全监管“主角”。
琼州海峡作为广东往来海南水上交通大动脉，2024年春节期间新能源车辆过海需求旺盛。为缓解车辆过海需求，琼州海峡开通新能源车辆专船专班运输。海事部门保障企业开通新能源汽车专船专班，协助调配空船航班参与徐闻港、海安新港应急疏运工作，优化进出港调度指挥。
春运期间，车辆排队进入港口。新华网发（广东海事局供图）
根据广东海事局提供的数据显示，2024年春运，广东水路客运量超1266万人次、同比增长约15%，进出港船舶共约22万艘次。
“共治共享离不开各方共同努力。”在陈传全看来，只有资源高度共享、信息高速流通，执法高效联动，做到治理主体人人有责、治理过程人人尽责，治理成果人人共享，才能巩固提升水上安全系统化治理成效，保持辖区水上安全形势持续稳定。
科技赋能 以新质生产力推动“智慧海事”建设
珠江口水域是我国最为繁忙的通航水域之一，具有水域复杂、航线密集、桥梁众多等特点。为促进珠江口水域船舶交通管理数字化转型，广东海事局协同中国船舶集团升级改造珠江口船舶交通管理系统，实现了国产船舶交通管理系统在复杂交通水域的独立应用。这是广东海事局探索“智慧海事”建设的一次生动实践。
陈传全表示，面对新领域、新挑战，广东海事局坚持科技是第一生产力，以科技赋能 “陆海空天”一体化水上交通运输安全保障体系建设。
广州船舶交通管理中心“智慧大脑”可远程监管船舶运行。新华网发（广东海事局供图）
为此，广东海事局不断深化琼州海峡“大交管”建设，在完善VTS、电子巡查与现场巡航执法协作机制中，不断推进粤港、粤澳珠江口VTS数据共享合作计划实施，提升巡航执法效能。同时，广东海事局不断探索“智慧海事”应用，运行推广广东省重点船舶智能监管系统；开展全国船检数据标准化研究和大数据分析等。
陈传全表示：“2024年，广东海事局将继续铸牢‘主角’意识，扛起保障水上交通安全的政治责任，以科技赋能为引擎，以服务先行为抓手，稳中求进、以进促稳，奋力在开创海事现代化发展新格局中走在前列。”(作者 李庆招)
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