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清华大学动力中国首期班企业家学员考察光谷，探讨光车联动新机遇 11月4日，清华大学动力中国首期班30余名企业家

　　11 月4日，清华大学动力中国首期班30余名企业家学员来到光谷，考察、探讨新能源汽车和智能网联出行未来发展。

　　“动力中国”学习项目由清华大学五道口金融学院与清华大学车辆与运载学院联合创办，首期聚集国内智能网联汽车领域知名企业高管。他们来自全国10余个省份，包括集度、蔚来汽车、江铃汽车、芯驰半导体等业界头部企业，涵盖新能源材料、核心零部件、智能座舱、智能驾驶、整车制造、车用芯片、软件开发、数字地图、投资金融等行业，形成全产业链与资本深度融合的生态。

　　本次项目将“新能源与智能汽车供应链创新”课程模块放在光谷，学员们实地参观了武汉华星光电、九峰山实验室等处，了解光谷“光车联动”发展优势，寻求合作机会，并举办圆桌论坛，与海微科技、光庭信息、亿纬锂能等本土企业共论产业发展趋势。

　　“智能汽车正在从功能机变成智能机，将成为最大的移动终端，现有的供应链体系正在剧烈重构，给新的供应商带来了许多机遇。”有企业家表示，汽车开发过程越来越集成化，供应结构正在从平行向垂直转变，供应商必须围绕智能化，聚焦用户体验，学习互联网、消费电子企业配置团队和工作思维的方式，不断强化产品开发敏捷性、供应链韧性及成本管控能力，融入产业发展浪潮。

　　“今年年初，AI来势猛烈，给业界带来许多颠覆性思考。原来我们以为，汽车完全自动驾驶要等到5-10年之后，现在看来，也就是3-5年内的事情。”学习班副班长、集度CEO、极越CEO夏一平介绍，目前，芯片、摄像头、传感器、大屏等智能化设备，已经成为电池之外成本占比最大的零部件。“未来的智能汽车，一定是计算驱动、AI驱动。”

　　学员们十分看好光谷在智能网联方面的良好基础和巨大潜力，纷纷表示，光谷既有领先的科创基础，又有成熟的产业资源，是国内新能源智能网联汽车产业版图上不可忽视的重要地区。

　　当前，光谷正积极顺应时代潮流、把握科技变革机遇，把光车联动作为提升光电子信息产业能级的突破之举，加快构建智能网联汽车产业链，聚集200余家整车及零部件企业，具备较为完整的智能汽车核心配套产业链，开放 163 公里智能网联汽车测试道路，集度研发的首款车型“极越 01”上市交付。

　　近期，光谷即将发布专项政策，对智能网联汽车企业总部落地、产业链企业集聚、创新平台建设、关键技术创新、测试与应用示范等提供有力支持。

本文标签： 清华大学;学员;企业家;机遇;考察;中国;智能网;智能汽车

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