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近日，湖北地区的超级大促销引发了车圈的热议。据媒体3月6日报道，《最高补贴9万元，湖北出台最强政企购车补贴

　　智通财经APP获悉，近日，湖北地区的超级大促销引发了车圈的热议。据媒体3月6日报道，《最高补贴9万元，湖北出台最强政企购车补贴政策》，引起强烈反响。之后，一场以补贴为名的汽车降价潮席卷全国，各大车企纷纷跟进。

　　首先，湖北省率先开启新一轮购车政企补贴，东风汽车(行情600006,诊股)旗下东风雪铁龙、东风标致、东风日产、东风本田、东风风神参与了这一轮购车补贴，补贴力度从5000元至9万元不等，有效期为3月1日至3月31日。以指导价21.19万元的东风雪铁龙C6共创版为例，政企综合补贴后仅需12.19万元，补贴金额高达9万元。在大额补贴下，多家东风系品牌经销店人满为患，订单量猛涨。

　　多地出台刺激汽车消费政策

　　事实上，此次引发汽车降价潮与近期汽车消费疲软有关，根据乘联会7日发布数据显示，初步统计，2月份乘用车市场零售136.4万辆，同比增长9%，较上月增长6%，今年以来累计零售265.7万辆，同比下降21%。

　　同时从1月数据来看，主要数据出现同比显著下滑，对此机构指出，其主要新能源汽车补贴政策退坡，同时叠加市场价格波动明显等因素影响。

　　所以在这一背景之下，我国多地相继出台刺激汽车消费政策。除了湖北省之外，今年以来还有北京。广东、浙江、上海、四川、山西、河南、黑龙江、云南、海南等多个省市也开启了汽车促销的活动。

　　北京在2月底启动延续汽车置换补贴活动，并指出3月1日至8月31日期间，将继续实施乘用车置换新能源车补贴政策，今年补贴标准和方式都与去年保持一致。

　　广东省广州已出台促进汽车消费专项政策，继续实施新能源指标直接配置措施，今年上半年额外增加3万个节能车增量指标配置额度;深圳对淘汰符合条件旧车并新购符合条件新能源汽车的个人消费者，给予淘汰补贴;珠海市高新区优惠购车总补贴金额1000万元，燃油车与新能源车皆可参与。

　　山东省也出台了一系列促进汽车消费的措施，今年上半年将发放2亿元汽车消费券，支持消费者购买新能源乘用车、燃油乘用车、报废旧车购买新车，三种购车类型最高分别发放6000元、5000元、7000元消费券。

　　乘联会秘书长崔东树表示，湖北这轮政府和企业联合进行的大额补贴是扭转汽车销量低迷的强力举措，对市场造成极大的消费选择变化。“各地出台的购车补贴政策，将对一季度车市构成稳定有力的支撑，能够更好地释放消费者的消费潜力，短期内有助于销量的提升。”

　　特斯拉打响“价格战” 近30个品牌宣布降价

　　另一方面，今年1月，特斯拉率先在新能源汽车市场打响“价格战”，折扣力度最高达20%，也成为汽车降价潮的主要原因。

　　小鹏汽车1月中旬宣布，启动旗下G3i/P5/P7等新能源车车型的新年新价格体系，起售价分别为14.89万元，15.69万元和20.99万元，最大降幅达约13%。

　　蔚来汽车也在近期发布《2023年2月限时优惠购车方案》，以原价43.64万元的2022款ES6运动版为例(含NOMI、NIO Pilot、增强现实套装)，除去叠加的各种优惠及政策补贴，最后可优惠至32.946万元。

　　今年2月底，曾有媒体报道称，比亚迪(行情002594,诊股)启动了“年内首次降价”。3月9日，比亚迪汽车官方微博再次发文称，比亚迪海洋网两大主力车型宋PLUS和海豹开启专项限时营销活动。据了解，比亚迪宋PLUS车系下订可享88元抵扣6888元购车款，海豹下订可享88元抵扣8888元购车款，活动时间持续到3月31日。

　　近期，宝马旗下纯电动车型宝马i3就推出了优惠促销活动，据多家宝马4S店的经销商表示，最高优惠幅度可达10万元。有媒体报道称，在去年12月宝马i3就开启了“挥泪大甩卖”模式，因此整个2022年，宝马i3在华销量为1.3万辆，其中2022年12月的销量高达6140辆，几乎占到了全年的一半。

　　除此之外，一份《2023年上汽大众员工奥迪品牌购车活动》的图片也在网上流传，对奥迪旗下三款产品给出了7万-16万元的员工购车优惠。对此，奥迪回应称：“员工内购活动属实，正在严查信息外泄。若有员工倒卖资格，一经发现会追查到底。”

　　奥迪和宝马都以不同的方式、在不同的时间加入到了这场“汽车价格战”，那同为BBA的奔驰自然也不能幸免。近期有消息称“北京地区奔驰C级车降价11万元”，对此，记者以消费者身份联系了相关4S店，对方表示：“假的，谁发的图片你找谁买去。”据了解，目前北京的奔驰4S店对奔驰C级车优惠普遍在6万元左右，E级车普遍优惠在5万元左右。

　　据红星资本局统计，已有至少30个汽车品牌参与到价格战，最高优惠超过10万元。而价格战的发起者包括车企、地区经销商等不同主体，降价的方式包括直接降价、抵现、保险补贴等多种形式。

　　锂电原料降价则是新能源车企降价的底气所在

　　汽车行业分析师刘昊表示，今年6月底即将全面推行的国六B排放标准，迫使部分燃油车清仓处理。锂电原料降价则是新能源车企降价的底气所在。

　　3月9日，据上海钢联(行情300226,诊股)发布数据显示，今日部分锂电材料报价下跌，电池级碳酸锂跌6000元/吨，均价报36.7万元/吨。李想判断，碳酸锂价格会长期稳定在每吨20万元-30万元。蔚来创始人李斌预测，四季度碳酸锂价格有望降至20万元/吨。

　　镍、钴、锰等电池原材料的价格也有不同程度的下滑。业内预测，到今年年底，动力电池价格可能跌到350元一度甚至更低。以此计算，100度的电池包，成本可以降低3.5万元，80度下降2万元。

　　理想汽车董事长李想表示，20个点的毛利率是企业长期健康发展的最低毛利率。目前特斯拉和比亚迪的毛利率都超过20个点，这让它们有底气降价。马斯克3月1日透露，特斯拉下一代车型的制造成本还将再减少50%。

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